Arcimoto schließt Deal zum Verkauf von Teilen und Technik für Militärfahrzeuge ab

Jun 21, 2023

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Einer der großen Vorteile von Arcimoto ist die Größenanpassung. Rightsizing bedeutet, Transportressourcen wie Fahrzeuge und Infrastruktur so zu optimieren, dass sie den tatsächlichen Bedürfnissen der Menschen und Güter entsprechen, die bewegt werden müssen. Beispielsweise kann ein E-Bike oder ein Elektromotorrad einen Pendler mit weitaus weniger Energie und Platzbedarf bewegen als ein Pickup. Dies bedeutet nicht nur eine geringere Umweltbelastung, sondern auch einen geringeren Energieverbrauch, wodurch erneuerbare Energien für andere Zwecke zur Verfügung stehen. Es bedeutet auch, Geld zu sparen, und wer möchte nicht sparen?

Bei den meisten Gesprächen über die Dimensionierung von Verkehrsrechten geht es um die Bedürfnisse von Städten und den Menschen, die in ihnen leben, aber die Vorteile sind in jeder Verkehrssituation genauso real. Angesichts der Tatsache, dass die meisten Menschen heutzutage in Städten leben, wird der Aspekt des Urbanismus immer wichtig sein, aber wir müssen auch anderswo nach Möglichkeiten suchen, von dem Konzept zu profitieren.

Als ich kürzlich auf eine Pressemitteilung von Arcimoto stieß, in der es um die Unterstützung der Bedürfnisse des Militärs ging, weckte diese mein Interesse. Kürzlich ging das Unternehmen eine Partnerschaft mit MATBOCK ein, einem Veteranenunternehmen, das sich auf hybridelektrische taktische Fahrzeuge und innovative taktische Ausrüstung spezialisiert hat. Laut Pressemitteilung ist MATBOCK seit über einem Jahrzehnt ein führender Anbieter in der Militär- und Strafverfolgungsbranche. Mit einer Erfolgsbilanz bei der Einführung von über 300 innovativen Produkten haben sie ihr Engagement für die Bereitstellung innovativer Lösungen unter Beweis gestellt.

Der Schwerpunkt dieser Zusammenarbeit liegt auf der Bereitstellung elektrischer Systemarchitekturen und Energiespeichersystemen für die Entwicklung hybridelektrischer taktischer Fahrzeuge.

Taktische Fahrzeuge scheinen etwas zu sein, das weit vom normalen Geschäftsmodell von Aricomoto entfernt ist, aber wie ich bereits erklärt habe, können die Vorteile der Größenanpassung fast überall zum Tragen kommen. Regierungsbehörden scheinen schlecht darin zu sein, Geld auszugeben (vielleicht weil sie einen Teil davon für schwarze Programme zurücklegen), aber sie müssen immer nach Möglichkeiten suchen, effizienter zu sein und mit dem, was sie haben, mehr zu erreichen. Wenn sie das nicht tun, könnten andere Militärs sie übertreffen.

Die Partnerschaft ermöglicht es MATBOCK, der paradigmenwechselnden Technologie Priorität einzuräumen, indem in den USA hergestellte Technologien für bestimmte Operationen des US-Verteidigungsministeriums bereitgestellt werden. Im Jahr 2022 stellte MATBOCK sein Programm für taktische Elektrofahrzeuge vor, das modernste Batterie-, Antriebs- und exportierbare Energielösungen umfasst.

„Der Übergang zu Elektrofahrzeugen ist nicht nur in der Verbraucherindustrie, sondern auch im Militärsektor im Gange“, sagte Chris Dawson, Chief Executive Officer von Arcimoto. „Diese Partnerschaft baut auf der Einführung der Elektrofahrzeugtechnologie auf dem Schlachtfeld auf. Wir freuen uns darauf, mit MATBOCK zusammenzuarbeiten, um die Bemühungen des Militärs zu unterstützen, die taktischen Fähigkeiten und die operative Effizienz durch die Einführung amerikanischer grüner Energietechnologie zu verbessern.“

MATBOCK hat die Leistung und den Einsatzbereich seiner Produkte durch die Integration der elektrischen Systemarchitektur und Energiespeichersysteme von Arcimoto verbessert. Diese Integration verbessert auch die Stromverfügbarkeit an Bord und außerhalb der Plattform und verbessert gleichzeitig die Gesamteffizienz. Darüber hinaus wird MATBOCK die Lieferkette von Arcimoto nutzen und so den Bedarf an globaler Materialbeschaffung reduzieren.

„Ich freue mich sehr, unsere Partnerschaft mit Arcimoto bekannt zu geben, einem visionären Unternehmen, das unser Engagement für Innovation, Nachhaltigkeit und die Erweiterung der Grenzen des Möglichen teilt“, sagte MATBOCK-Präsident Zach Steinbock. „Gemeinsam sind wir bereit, Branchen neu zu gestalten und Möglichkeiten neu zu definieren, indem wir unser Fachwissen in Spitzentechnologie und Design bündeln. Diese Zusammenarbeit markiert ein neues Kapitel auf unserer Reise und wir freuen uns, den Fortschritt in Richtung einer effizienteren und aufregenderen Zukunft zu beschleunigen.“

Was Ihnen die Pressemitteilung nicht verrät, ist, dass Arcimoto Probleme hat. Trotz des Branchenbooms auf dem Markt für Elektrofahrzeuge fiel es Arcimoto schwer, über Wasser zu bleiben und die finanzielle Stabilität aufrechtzuerhalten.

Ein Mitautor hier (und ich verwende das Wort „Kollege“ sehr locker) beschrieb die Situation und die Situation anderer dreirädriger Fahrzeuge als „in den Abgrund rutschend“ im Januar und sagte im Grunde, dass jeder, der positiv über sie schreibt, dies tun muss dafür bezahlt werden (zur Information: Ich habe von keiner dieser Firmen etwas anderes als ein paar 3D-gedruckte Spielzeugautos erhalten und schreibe nur darüber, weil ich sie hübsch finde). Allerdings hatte er Recht, dass es ihnen finanziell schwerfiel, etwas zu verkaufen, das sich in der Vergangenheit nicht gut verkaufte.

Doch schon im nächsten Monat gelang es einigen Unternehmen, eine Wurzel zu ergreifen, die am Rande des Abgrunds hing, und wieder herauszuklettern. Ich bin kein Finanzjournalist, und Sie sollten mich nie um Finanzberatung bitten, aber es scheint, dass die meisten von ihnen auch jetzt, 6 Monate später, immer noch in irgendeiner Form am Leben sind, aber das bedeutet nicht, dass sie auch nur annähernd einer sind eine garantiert zukünftige Erfolgsgeschichte.

Die gute Nachricht für Arcimoto ist, dass dieser Deal (mit nicht genannten Beträgen und Zeitrahmen) ihn zumindest einen Schritt vom Abgrund entfernt, was bedeutet, dass seine Friedensbemühungen, lustige dreirädrige Fahrzeuge in der richtigen Größe für Stadt- und Vorstadtfahrer zu verkaufen, nur ein kleiner Schritt sind näher am langfristigen Überleben.

Wir alle hassen Krieg, aber wenn Arcimotos urbanistische Mission durch den Verkauf von Teilen für Kriegsfahrzeuge am Leben gehalten wird, kann man sich kaum beschweren. Zumindest führt die Verschwendung von Militär- und Staatsausgaben dazu, dass ein Teil der Abwärme in etwas Gutes umgewandelt wird.

Arcimoto und MATBOCK werden uns nicht verraten, was sie bauen, aber ich kann hier eine einigermaßen fundierte Vermutung anstellen. Wahrscheinlich werden es kleine Logistikfahrzeuge und Go-Kart-ähnliche Kampffahrzeuge sein.

Während die heutigen Militärfahrzeuge und militärisch anmutenden SUVs auf den Straßen immer größer werden, vergessen Sie nicht, wie klein der alte GP (ausgesprochen „Jeep“) aus dem Zweiten Weltkrieg war.

Tatsächlich unterschied sich der kleine 15-PS-Jeep kaum von dem, was Arcimoto heute bauen würde. Aber ein kleines Elektrofahrzeug hat den zusätzlichen Vorteil, dass es keine Hunderte oder Tausende von Kilometern an empfindlichen Versorgungsleitungen hinter sich haben muss, um es mit Kraftstoff zu versorgen und am Laufen zu halten. Stattdessen könnten Militärs ein paar Sonnenkollektoren in einem Lager oder provisorischen Stützpunkt aufstellen und das Ding mithilfe der Sonne aufladen und diese Sonnenenergie dann nutzen, um Bohnen, Kugeln und Pflaster zu transportieren.

Schon heute beweisen E-Bikes in der Ukraine, dass eigenständig angetriebene Kleinfahrzeuge einen sehr heimlichen und mobilen Einfluss auf die Kriegsführung haben können, einschließlich Schieß- und Schießoperationen mit Gewehren und Panzerabwehrraketen.

Es gibt also viele Möglichkeiten für ein Unternehmen wie MATBOCK, Arcimotos Teile und Technologie für das Militär zu nutzen.

Ausgewähltes Bild: Arcimotos Fahrzeuge. Bild bereitgestellt von Arcimoto.

Jennifer Sensiba ist eine langjährige, erfolgreiche Autoliebhaberin, Autorin und Fotografin. Sie wuchs in der Nähe einer Getriebewerkstatt auf und experimentiert seit ihrem 16. Lebensjahr mit der Fahrzeugeffizienz, indem sie einen Pontiac Fiero fuhr. Mit ihrem „Bolt EAV“ und allen anderen Elektrofahrzeugen, die sie hinter das Steuer setzen kann, verlässt sie gern die ausgetretenen Pfade am Lenker mit ihrer Frau und ihren Kindern. Sie finden sie hier auf Twitter, hier auf Facebook und hier auf YouTube.

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